馬克思指出：＂各種經濟時代的區別，不在于生產什么，而在于怎樣生產，用什么勞動資料生產。＂
縱觀歷史，每一次的技術革命，都是生產力的重新布局，會編織一張新基礎設施“網絡”。比如，蒸汽時代的“鐵路網”，電氣時代的“電網”。數字經濟，一個以算力為核心生產力的時代已經來臨，正在加速編織的，是一張“算力網絡”。
中國移動是“算力網絡”的主要提出者之一。中國移動認為，算力網絡與5G，再加上智慧中臺，協同構成“連接+算力+能力”的新基建，共筑數字產業化新生態。
2023年6月28日，在2023世界移動通信大會主論壇上，中國移動董事長楊杰發表題為《把握科技創新浪潮共譜融合發展新篇》的主旨演講。
具備大歷史觀、大時代觀，才有可能跨越周期。楊杰董事長在演講中給出戰略判斷：推動“三個融合”，力爭在新一輪科技創新浪潮中發揮更大的作用、實現更快的發展。其中一個重要融合，即是要“推動連接、算力、能力服務融合�！�
算力網絡，是服務于用戶的“算力網絡”。對于用戶來說，要有實實在在的產品、應用、服務，能感受到、受益到、享受到算力等帶來的紅利。
再具體一些，可以是一個app ，比如無人駕駛汽車上的一個智能的人機接口； 也可以是一個硬件，比如云高清、云電腦、云手機等云終端。
一、算力，對終端的整體變革
對數據的隱私性和時效性，已成為用戶的普遍追求。這時，作為數據源頭，終端發揮了就近計算作用。 而云技術，通過統一的標準，已經具備實現任何終端可提供和云邊一致的功能和體驗。
現在大熱的AI大模型，更是帶給終端新變化和新機遇。
2023年6月29日，以“繁星璀璨，智算未來”為主題的中國移動云算終端產業合作論壇在上海舉行。
中國移動給出了自己的判斷：手機、電腦等終端的算、存、運力迅速增強，終端已具備承載AI大模型的條件； 再加上終端生成并存儲了大量的個人和家庭數據，私有化AI模型是“大模型時代”的新需求。
AI大模型在2023年迅速輕量化，可運行在電腦和手機等智能終端上。
為更好支撐云算業務發展，“端側算力網絡”應運而生。
這次論壇同時給出了端側算力網絡的定義：
整合海量的用戶側終端設備(包括個人終端、家庭 終端等)以及端側集中部署的設備(包括小區入口設備、邊緣節點等)的 算力，通過網絡連接實現終端算力資源的統一管理和動態調度，并通過與 邊緣計算、云計算的充分協同，為用戶按需提供高質量的計算服務。
端側算力網絡，是中國移動算力網絡的重要組成部分。
歷經三年，中國移動端側算力網絡技術及產品體系逐步完善。
二、云算產品，從新要素到新物種
會上，中國移動首次全面闡釋“3+2+1”云算業務產品體系和算力套餐，發布端側算力網絡產品體系。
來具體看看“3+2+1”：
“3”是打造云手機、云電腦、移動云高清三款瘦終端產品。
“2”是打造旺鋪算力主機、家庭算力主機兩類胖終端。
“1”是實現算力納管調度和支撐業務運營的統一底座。
新產品，總得有新要素。否則競爭力就不夠。這個新要素從哪來呢？
比較常見的，是運用新技術新材料等新要素，去提升用戶感知用戶體驗，或者改變成本結構。
更厲害的，是用整個社會經濟升級、產業升級所產生的其他領域新要素，變革內在的商業邏輯。
用戶用起來，還是那個產品、那個服務，但背后的商業運作規律，已經成為了完全不同的新物種。
拿終端行業來舉例，比如諾基亞和iPhone。諾基亞早早做起來智能手機，性能體驗都很好。但是，諾基亞對手機的定義是通信產品，iPhone對手機的定義，則在開啟移動互聯網。
看上去是一樣的產品，但背后是完全不同的兩個產業形態。
正如今天中國移動發布，有算力加持的云算終端。
中國移動宣布將打造全球最大規模的云終端產品體系，推動用戶規模突破四千萬，實現業界首個端側算力網絡自主原創技術及產品體系商業落地，
三、新產業聯盟，需要新玩家入場
依托“算力終端產業聯盟”，中國移動“繁星計劃”和“霄云行動”在本次論壇上正式啟動。其中：
“繁星計劃”面向算力終端吸納合作伙伴，推動終端品類豐富和算力應用發展。
“霄云行動”面向云電腦凝聚產業合力，推動產品成熟、保證精品體驗、實現規模突破。
最終將達到算力終端百款、云電腦百萬、算力應用百款、生態合作伙伴百家的發展目標。
80年代，行業內有個說法，大概的意思是：向IBM業已占據的領先地位直接發起挑戰，都是沒有希望成功的。
當然我們知道，蘋果電腦誕生了，聯想買了IBM的筆記本電腦。
為什么極其優秀的公司，不能基業長青？讀管理的書，大概會說是管理出問題。
寫《創新者的窘境》的克里斯坦森的說法，卻是，良好的管理恰恰是他們未能保持行業領先地位的最重要的原因。
前不久讀《芯片簡史》，作者汪波老師拿貝爾實驗室舉了個例子, 說芯片的發展史就是不斷被顛覆不斷創新不斷叛逆。那個手握大量芯片相關核心技術的貝爾實驗室，靠著領導層的豐富＂經驗＂，與＂縝密＂思考，錯失了這一重大發明。而這在歷史上不是最后一次。
傳統企業，在它傳統的產業生態里依然可以生存，但在新的產業生態里，有可能就會邊緣化了。
對照現有終端廠家，云算終端意味著：替代現有的端，并且大幅度降低成本和獲益。那么， 或是自我革命，或是管理多條產品線。無論哪一點，都是有難度的。
創新是對主流的偏離，對現有規則的破壞�！八懔K端產業聯盟”，需要新的玩家出現。
云算終端，乾坤未定，你我皆是黑馬。
四、用戶價值，還需要進一步努力
云算終端的商業模式上，關鍵是用戶要買單。
上善若水。產品開發與使用，有點象一條河的流動 。新產品，是開一條新河，把原來河里的水引到自己的河里去。如果用戶沒有更換的動力，商業模式是運轉不開的。
如何讓用戶接受云算終端？差不多的用戶體驗，把價格拉下來，是不是就可以？
俞軍，做過百度貼吧、百度知道等重要產品。俞總認為，要撬動一個用戶，依靠的工具是用戶價值（請注意：產品大神沒有說產品，而說的是創造用戶價值）。
用戶價值 = ( 新體驗 - 舊體驗 ) - 遷移成本。
套用到云算終端上。如果：
傳統終端的使用體驗是90分，價格體驗50分，兩項相乘，帶給用戶的舊體驗算45分。
云算終端用戶使用體驗70分，價格體驗90分，兩項相乘，運算終端帶給用戶的新體驗算63分。
63-45，看起來，云算終端提升了40%的用戶價值。用戶是可能換過來的。 可是，我們別忘了用戶遷移是有成本的。
用戶的遷移成本，大概包括品牌認知、購買成本、學習成本、使用成本，甚至使用過程中遇到問題是不是能方便得到及時幫助等。
我們估且認為終端的用戶體驗是成熟的，估算用戶的遷移成本為20分。
這么一算：
用戶價值＝云算終端新體驗63分-傳統終端舊體驗45分-用戶遷移成本20分＝-2分。
對于云算產品來說，如果只因為有一定優勢的，就覺得就能大賣，估計是會得到教訓的。
中國移動要在哪里發力呢？
首先，當然是帶動產業一起豐富算力終端。
接著，要在整合能力，提高性價比上下功夫。整體而言，“端網云合一”的總體性價比，要遠遠高于“端+網”。在整體設計上，成熟的關鍵在穩定的網、廉價的端、高性價比的云。在此基礎上，推出“算力連接+算力能力+算力應用”一體化的算力套餐，支持用戶根據自身算力需要，靈活配置、自由組合。
最后，盡可能降低用戶遷移成本。當然，中國移動自有其優勢，比如品牌認知成本幾乎為零；泛全聯盟體系渠道暢通，用戶十分方便獲取；再以中國移動的體量優勢，優化用戶體驗。
共謀云算新發展，共創云算新生態。
