轉(zhuǎn)眼到了2024年1月份，拉斯維加斯的消費電子展（CES）拉開了帷幕。

CES的全稱是 International Consumer Electronics Show（國際消費類電子產(chǎn)品展覽會），距離首屆大會已經(jīng)有了57年歷史。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，截至1月2日，本次展會參展人數(shù)將會達(dá)到130000人以上，預(yù)計有1000+的初創(chuàng)公司以及4000+的參展商。

CES一直號稱消費電子“春晚”，其參展的技術(shù)和產(chǎn)品幾乎預(yù)告了接下來一年的科技行業(yè)風(fēng)向。本文就來看一看，CES 2024透露出哪些風(fēng)向。

01 三大廠商重點關(guān)注

大展會看大巨頭，今年英偉達(dá)、英特爾、AMD紛紛高調(diào)出場。今年，所有知道內(nèi)幕的媒體都將這次展會的關(guān)鍵詞押注在了“AI”之上。三大巨頭的表現(xiàn)，也證實了這一點。

英偉達(dá)

英偉達(dá)選擇了提前搶跑，在北京時間周二凌晨的0點開啟主題演講。

英偉達(dá)在本次CES上展示了游戲、創(chuàng)造、生成式AI和機器人創(chuàng)新。先來看最大的亮點：GeForce RTX 40 SUPER 系列 GPU。

英偉達(dá)發(fā)布了GeForce RTX 40系列SUPER顯卡，這次基于Ada Lovelace架構(gòu)的新品共有三款：分別是RTX 4080 SUPER、RTX 4070 Ti SUPER和RTX 4070 SUPER，并且支持適配筆記本電腦。

RTX 4080 SUPER奉行的是“加量不加價”。可以在4K下支持全光追游戲。在圖形密集度最高的游戲中，RTX 4080 SUPER的性能比不支持DLSS幀生成技術(shù)的GeForce RTX 3080 Ti快1.4倍。RTX 4080 SUPER的性能是RTX 3080 Ti的2倍。RTX 4080 SUPER建議零售價為人民幣8099元（999美元）起，將于1月31日開始上市。這樣的售價給AMD的Radeon RX 7900 XT（899美元）和XTX（999美元）卡帶來壓力。

中高端的RTX 4070 Ti SUPER則是“加核加顯存”。RTX 4070 Ti 原本使用的AD104-400 芯片就是AD104 的滿版形態(tài)，所以RTX 4070 Ti SUPER 只能使用規(guī)模更大的AD103 芯片刪減版：AD103-275，CUDA 核心數(shù)量擴增至8448 個，基礎(chǔ)與Boost 時脈提升至比RTX 4080 SUPER 還要高的2340 / 2610 MHz。

隨著芯片的升級，存儲也增擴至256-bit 的16GB GDDR6X，總頻寬自然就大幅提升至672 GB/s。不過值得注意的是，雖然換上更大規(guī)模的芯片，存儲器數(shù)量也增加，但整體功耗依舊維持在285W。建議零售價為人民幣6499元起，取代RTX 4070 Ti 原有的價格帶，預(yù)計1 月24 日上市。

入門級別的RTX 4070 SUPER走的是“加牙膏路線”。存儲器形式、容量、速率皆是與RTX 4070 完全相同，倒是整體功耗稍微提升至220W。不過，芯片使用的與RTX 4070 Ti、RTX 4070 同款的AD104 芯片，型號AD104-350，配置7168 個CUDA 核心，數(shù)量較RTX 4070 提升22%，整體規(guī)模較接近RTX 4070 Ti，運作時脈貼近RTX 4070，僅基礎(chǔ)時脈提升至1980 MHz。定價在人民幣4899元（599美元）起，取代掉RTX 4070 現(xiàn)存的價位區(qū)間，預(yù)計1 月17 日上市。RTX 4070 定價則調(diào)降至 549美元，會推出Founders Edition 創(chuàng)始版。

再來看英偉達(dá)的AI“下酒菜”。

在生成式AI方面，英偉達(dá)推出了2個ACE生產(chǎn)微服務(wù)。ACE是一套可幫助開發(fā)者利用生成式 AI 創(chuàng)建栩栩如生的虛擬數(shù)字人物的技術(shù)。簡單來說，就是AI NPC，可以在虛擬世界中生成AI驅(qū)動的角色。參與這個技術(shù)的開發(fā)者大都是游戲玩家，比如 Charisma.AI、Inworld、米哈游、網(wǎng)易游戲、掌趣科技、騰訊游戲、育碧和 UneeQ。

在汽車領(lǐng)域，英偉達(dá)一直在主推自家的“Drive Thor”計算機平臺，想要做汽車的最強大腦。今年英偉達(dá)在這方面有了新客戶。理想已經(jīng)選擇在下一代車型使用“Drive Thor”計算機平臺。此外，長城汽車、極氪、小米都將選擇英偉達(dá)的“DRIVE Orin”芯片來實現(xiàn) ADAS（自動駕駛輔助）功能。

英特爾

去年，英特爾發(fā)布了7款“Raptor Lake Refresh”第 14 代酷睿桌面處理器時，就能感受到在憋大招。在CES 2024上，英特爾一口氣推出了18 款全新 35W 和 65W 主流第 14 代酷睿桌面芯片，可以說以量取勝。

先來看移動處理器方面，英特爾推出的是55W功耗定位的酷睿第14代HX高性能移動處理器。這個系列以英特爾酷睿 i9-14900HX 為主導(dǎo)，具有 8 個性能核心（P 核心）和 16 個高效核心（E 核心）。次級旗艦型號i7-14700HX，能效核提高50%，從上代8P+8E增加到8P+12E配置，達(dá)到20核28線程的配置，三級緩存也對應(yīng)提高到33MB。

根據(jù)英特爾公布的性能數(shù)據(jù)，i9-14900HX在基準(zhǔn)測試和生產(chǎn)力性能方面也比銳龍9 7945HX高3%—51%，領(lǐng)先幅度最高的是UE5虛幻引擎的一項測試，領(lǐng)先幅度達(dá)到51%，常規(guī)的基準(zhǔn)測試比如達(dá)·芬奇、Cinebench 2024的領(lǐng)先幅度大約在15%左右。

此外，在主流臺式處理器方面，英特爾也推出了酷睿第 14 代臺式機堆棧的擴展。也就是我們常說的非K系列處理器，包括i9、i7、i5、i3均有對應(yīng)型號，非K處理器的核心規(guī)格和K系列基本是相同的，主要區(qū)別就在頻率、功耗以及是否支持超頻上。

從英特爾公布的性能數(shù)據(jù)看，酷睿i9-14900在游戲和生產(chǎn)力性能相較上代i9-13900快2%-7%左右。酷睿i9-14900和i7-14700的性能表現(xiàn)相較友商競品銳龍9 7900也要快不少，其中比較側(cè)重多核的生產(chǎn)力性能比銳龍9 7900要快7%-30%左右。

最后，英特爾針對高性能輕薄本發(fā)布了全新英特爾酷睿移動處理器 1 系列。首發(fā)型號有三款，酷睿7 150U采用2P+8E核心配置，共計10核12線程，最大睿頻5.4GHz，最大睿頻功耗55W；酷睿5 120U采用2P+8E核心配置，共計10核12線程，最大睿頻5.0GHz，最大睿頻功耗55W；酷睿3 100U采用2P+4E核心配置，共計6核8線程，最大睿頻4.7GHz，最大睿頻功耗55W。

AMD

今年的CES上，AMD的口號昭告了進(jìn)入AI時代的野心：Advancing AI PCs。

在時隔長達(dá)2年9個月，AMD終于升級了桌面APU產(chǎn)品線。推出了四款全新APU，統(tǒng)稱為 Ryzen 8000G 系列。

這個系列產(chǎn)品線的主角是Ryzen 7 8700G芯片。核心16線程、8MB二級緩存、16MB三級緩存，主頻4.2-5.1GHz，集成Radeon 780M GPU核顯，12個CU單元，頻率高達(dá)2.9GHz創(chuàng)下新紀(jì)錄，同時集成銳龍AI引擎。

銳龍5 8600G精簡到6核心12線程、6MB二級緩存、16MB三級緩存，主頻4.35-5.0GHz，核顯降級為8個單元的Radeon 760M，主頻2.8GHz，也有銳龍AI引擎。

銳龍5 8500G也是6核心12線程，但是采用了2個Zen4、4個Zen4c的組合，主頻3.55-5.0GHz，核顯為Radeon 740M，只有4個單元，也不再有銳龍AI引擎。

銳龍3 8300G則是1個Zen4、3個Zen4c組成4核心8線程、4MB二級緩存、8MB三級緩存，主頻為3.45-4.9GHz，核顯還是Radeon 740M。

相對NVIDIA 為推出中高階系列的三款顯卡推出Super版，AMD 這里只更新了Radeon RX 7600 XT一款而已。先前的RX 7600 定位主要在高階的1080p 游戲，而現(xiàn)在升級了16GB 的VRAM 和提高核心頻率后，RX 7600 XT 變成了主打入門級1440p 游戲的選擇了。

RX 7600 XT 保有了原本的32 個運算單元、64 個AI 加速器和2,048 個流處理器，但是將時脈提高到了2.47GHz - 2.76GHz。據(jù)AMD 的測試，在1080p 底下，7600XT 相較于7600 是略有提升，舉例來說在《星空》里特效全開的情況下，RX 7600 是61fps，而RX 7600 XT 可以到71fps。目前AMD Radeon RX 7600 XT 16GB GPU將于1月24日上市，零售價為329美元。

02 CES展示出的2024風(fēng)向

AI PC

正如前文提到，芯片廠商都踩著AI的步伐向前。在CES 2024上，亮相了更多的AI PC。

英偉達(dá)的全球GeForce營銷副總裁Matt Wuebbling表示，“英偉達(dá)即將與各大PC生產(chǎn)商一起推出人工智能電腦（AI-Ready），而個人電腦也將從此迎來新的時代。”

在CES 2024，英偉達(dá)發(fā)布新系列 RTX 顯卡時，有多家PC制造廠商都在推出帶有新卡的筆記本電腦，英偉達(dá)將其稱之為“AI-ready”，包括宏碁、華碩、戴爾、惠普、聯(lián)想、微星、雷蛇和三星，這些產(chǎn)品將于本月開始發(fā)貨。

聯(lián)想更是一口氣展示了40余款基于人工智能的全新設(shè)備與解決方案參展，包含10余款A(yù)I PC。具體來看，包括賦能創(chuàng)作過程的Yoga Pro 9i，全球第一臺可無縫切換筆記本電腦和平板電腦兩種模式的ThinkBook Plus Gen 5 Hybrid、全球首款商務(wù)AI PC ThinkPad X1 Carbon AI、新一代超小型ThinkCentre neo Ultra等。

此外，PC 大廠宏碁持續(xù)公開AI PC 新機。其擴大Swift 輕薄筆電產(chǎn)品線推出三款新機，全面搭載Intel Core Ultra 處理器，配備整合AI 加速能力的NPU（neural processing unit，類神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器），以提供強大處理效能和AI 技術(shù)支援，更有新設(shè)置的Copilot 鍵能夠一鍵啟動Windows Copilot。其中Swift X 14 還搭載最新NVIDIA GeForce RTX 40 系列顯卡，是為創(chuàng)作者和學(xué)生所打造的AI PC。

運用環(huán)保材質(zhì)打造產(chǎn)品的Vero 產(chǎn)品線也加入AI PC 行列，Aspire Vero 16 搭載Intel Core Ultra 處理器、支援Wi-Fi 7，機身上的PCR 塑料使用比例是2021 年機型的兩倍，這款新機成為宏碁首款碳中和AI PC。

VR、AR、XR

還記得大明湖畔的“元宇宙”嗎？一直備受關(guān)注的VR、AR、XR在CES 2024的展會上也有出現(xiàn)。

XR頭戴式顯示器和控制器 來源：索尼

索尼推出了一款帶有智能控制環(huán)的“空間”VR耳機。這款耳機采用的是 Snapdragon XR2+ Gen 2 平臺，包括了4K OLED 微顯示器和視頻透視功能的 XR 頭戴式顯示器。索尼的首席執(zhí)行官表示，這款耳機專為從事 3D 工作的專業(yè)人士打造的，允許佩戴者通過將虛擬對象疊加到物理空間來擴展“創(chuàng)作空間”。

值得一提的是，盡管蘋果沒有參與CES，但搶在CES 2024 開展前一天，庫克宣布其款頭戴式顯示器Vision Pro于美國時間2 月2 日在美國上市。

Vision Pro有著全新的3D用戶界面和輸入系統(tǒng)，“完全由用戶的眼睛、手和聲音控制”。直觀的手勢讓用戶只需注視應(yīng)用程序、輕點手指進(jìn)行選擇、彈動手腕進(jìn)行滾動，或使用虛擬鍵盤或聽寫鍵入，就能與應(yīng)用程序進(jìn)行交互。通過Siri，用戶可以快速打開或關(guān)閉應(yīng)用程序、播放媒體等。蘋果CEO庫克表示，這是迄今為止創(chuàng)造的最先進(jìn)的消費電子設(shè)備，它將重新定義人們連接、創(chuàng)造和探索的方式。

汽車

今年的CES也是汽車展。在汽車廠商越來越重視技術(shù)和科技功能后，來自全球各地的汽車制造廠商也擠滿了拉斯維加斯會議中心的大廳。

大眾汽車直接下猛料，把 ChatGPT 集成到其車輛中。并且從2024年第二季度開始，大眾也將成為第一家在多種車型中，批量應(yīng)用ChatGPT的汽車制造商。這標(biāo)志著，汽車的生成式AI時代已經(jīng)到來。依據(jù)大眾表示，集成的ChatGPT將與最新一代IDA語音助手一起提供，適用的車型包括：ID.7、ID.5、ID.4、ID.3、全新途觀、全新帕薩特，以及新款高爾夫。

起亞宣布推出名為Platform Beyond Vehicles（簡稱PBV）的新型模塊化電動汽車平臺。PBV平臺是起亞經(jīng)過五年的研發(fā)成果，目前仍處于概念階段。雖然這些車輛目前還不能作為日常出行工具，但起亞計劃將首款汽車PV5專注于商業(yè)用途，如乘車、送貨等。

現(xiàn)代汽車公司在CES 2024上展示了氫動力、軟件驅(qū)動的轉(zhuǎn)型愿景，超越了移動應(yīng)用。公司重點介紹了氫能源生態(tài)系統(tǒng)的未來藍(lán)圖以及軟件和人工智能（AI）的愿景。現(xiàn)代汽車集團(tuán)已經(jīng)宣布了到2050年實現(xiàn)碳中和的承諾，并明確了到2045年在海外工廠使用100%可再生能源的RE100路線圖，到2050年在所有集團(tuán)實體使用100%可再生能源。氫能將在實現(xiàn)這些目標(biāo)方面發(fā)揮突出作用。

寶馬將在2024年轉(zhuǎn)向內(nèi)部，重點展示了增強現(xiàn)實和大語言模型等尖端技術(shù)如何豐富車內(nèi)數(shù)字體驗。甚至在會展上，為參觀者提供了在駕車時親自測試 AR 眼鏡的可能用途的機會。戴上眼鏡，用戶可以看到導(dǎo)航說明、危險警告、娛樂內(nèi)容、充電站信息以及停車情況下的支持可視化如何嵌入到現(xiàn)實世界環(huán)境中。

汽車方面，今年國內(nèi)汽車沒有任何一家汽車以主機廠名義參加CES。不過整車技術(shù)供應(yīng)商有悠跑，路特斯以機器人的名義參展，小鵬以“會飛的汽車”匯天參加。