隨著“雙碳”戰略持續推進，新能源汽車、電化學儲能、電動自行車等領域發展持續加快，帶動我國新能源鋰電池產業蓬勃發展。但目前我國在新能源鋰電池的全生命周期監管方面還存在薄弱環節，治理能力與我國新能源產業規模和地位還不匹配。從2023年情況看，新能源汽車發生火災事故偶有發生，全年全國發生電動自行車火災2.1萬起，儲能電站失火事件引起廣泛社會關注。2024年全國兩會，全國人大代表，中國鐵塔黨委書記、董事長張志勇提交了《關于進一步加強新能源鋰電池全生命周期監控溯源的建議》。
張志勇指出，為加強新能源汽車安全監管和動力電池追溯管理，相關主管部門已充分運用信息化手段實現了對新能源汽車和動力電池運行情況的實時監控，有力支撐了產業綠色健康發展，但仍需要關注尚未實現鋰電池實時在線監測及溯源追蹤全覆蓋，現有平臺未實現對接、信息共享和數據挖掘應用不足，上下游企業協同不足、行業信息化水平有待提升幾方面問題。
基于此，張志勇提出了以下三點建議：
一是實現鋰電池實時監管全覆蓋。由政府部門統籌，構建涵蓋儲能電池、自行車鋰電池在內的一體化信息監管平臺，實現鋰電池全生命周期溯源管理，建立分級管控與動態監測預警體系，實現產品運行狀態安全實時監管，提升安全保障水平。
二是強化現有平臺建設對接，深度挖掘數據價值。加強統籌規劃，進一步完善現有平臺體系架構，實現各領域平臺的有效對接，提升監管治理能力水平。同時，統籌制定技術要求、數據標準，實現產業鏈各企業的數據調用和共享，使數據價值最大化。
三是壓實市場各方主體責任并鼓勵聯動合作，強化行業數字化保障。進一步明確鋰電池產業鏈不同主體企業的責任和分工，鼓勵上下游企業聯動合作，協同創新回收商業模式和共享回收渠道，推動產業鏈上下游之間的數據和信息共享，提升鋰電池生命周期中產品的智能化識別、溯源和追蹤能力，暢通產業鏈循環，實現全生命周期精準溯源和循環利用。
