10 月 16 日消息，2025 世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會今日在北京開幕，工業(yè)和信息化部黨組成員、副部長辛國斌出席大會并致辭。

辛國斌指出，近年來，在各方共同努力下，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得積極成效，建成涵蓋智能座艙、自動駕駛、網(wǎng)聯(lián)云控等在內(nèi)的完整產(chǎn)業(yè)體系，開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點，制定發(fā)布系列重點標(biāo)準(zhǔn)，加強國際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)協(xié)調(diào)，為創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)造了良好條件。

下一步，工業(yè)和信息化部將組織編制“十五五”智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，統(tǒng)籌推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。支持技術(shù)創(chuàng)新，推動人工智能與汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合，加強新一代電子電氣架構(gòu)、大算力芯片等關(guān)鍵技術(shù)突破。促進跨界融合，深入推進“車路云一體化”應(yīng)用試點，支持共建可信數(shù)據(jù)空間。完善政策體系，加快組合駕駛輔助、自動駕駛等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定，優(yōu)化生產(chǎn)準(zhǔn)入管理制度，規(guī)范產(chǎn)業(yè)競爭秩序。深化開放合作，支持中外企業(yè)深化技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)等領(lǐng)域務(wù)實合作，共建安全高效的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系。

IT之家注意到，國內(nèi)多家車企高管出席了本次大會。小米創(chuàng)辦人、董事長兼 CEO 雷軍表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的上半場電動化已初步完成智能，下半場的智能化正在逐步深入，一系列的創(chuàng)新技術(shù)正在重塑汽車的產(chǎn)品定義、生產(chǎn)模式、商業(yè)模式和用戶體驗。

廣汽集團董事長馮興亞回應(yīng)與京東合作造車進展，他表示，以技術(shù)參數(shù)為導(dǎo)向的造車思維已經(jīng)不適應(yīng)當(dāng)下，傳統(tǒng)制造企業(yè)需要加速邁向用戶服務(wù)型企業(yè)。廣汽與京東、寧德時代合作的產(chǎn)品，是典型的以用戶為核心的車型，根據(jù)京東的用戶對產(chǎn)品的需求，整合了廣汽的整車制造和品質(zhì)保障能力，融合了寧德時代的電池技術(shù)和換電生態(tài)，三方共同目標(biāo)是保障新車的安全性、電池儲能以及配套服務(wù)均實現(xiàn)突破。

北汽集團董事長張建勇提出兩點倡議：

首先，推動政策協(xié)同，打通跨區(qū)域落地堵點。加快 L3 級責(zé)任邊界的界定，統(tǒng)一車路云一體化標(biāo)準(zhǔn)。完善數(shù)據(jù)跨境流動、安全保障體系等配套政策，為企業(yè)規(guī)模化運營提供清晰指引，讓政策紅利充分釋放；

第二，深化技術(shù)共享，避免資源浪費。建立行業(yè)級自動駕駛數(shù)據(jù)池、測試資源平臺，開放模擬仿真場景庫、封閉測試場地。推動芯片、操作系統(tǒng)等核心關(guān)鍵技術(shù)聯(lián)合研發(fā)，攻克共性難題，讓技術(shù)創(chuàng)新更高效、更普惠。