多年前，中國工廠中的機器人大多來自外資品牌，多年后，在硅谷的實驗室里，來自中國的人形機器人正被用作科研主力設備。

中國的機器人，正在悄然改寫屬于它的時間線。

2023年，“十四五”規劃實施的第三年，中國國產工業機器人市場份額首次在銷量口徑上超過外資品牌。與此同時，國產機器人不再只是出現在國內車間與倉庫，還出現在消防巡檢、科研教育、商演導覽等更為豐富的場景當中。從實用性到影響力的躍遷，標志著中國機器人產業已從跟跑邁入并跑。

這一躍遷背后，是政策引導、產業升級、供應鏈效率與制造業縱深共同推動的系統性機會。

《“十四五”機器人產業發展規劃》明確，到2025年，中國成為全球機器人技術創新策源地、高端制造集聚地和集成應用新高地。在這一愿景推動下，眾多具備交叉技術能力的入局者正加速涌入，制造業基礎與供應鏈優勢不斷釋放紅利。

在制造范式變革與新技術浪潮疊加的窗口期，站在下一個五年的開端，機器人產業正從單點技術突破轉向系統集成創新，邁向融合算法、硬件、數據與場景的生態協同新階段。

跨過臨界點，國產機器人“反超”

博士畢業后，張建政便投身于工業制造領域。回憶起十多年前初入汽車、半導體等工廠調研時的情景，他印象深刻：“那時候大工廠里幾乎清一色是‘四大家族’（即ABB、發那科、庫卡和安川電機）的機器人，國內的品牌比較少。”

多年后，張建政已成為上海颯智智能科技有限公司的創始人。這家落戶于上海市閔行區“大零號灣”的機器人企業，正是近年來國產機器人加快崛起的縮影。“傳統機器人多為固定部署，協作機器人與移動機器人功能割裂，難以適應靈活多變的產線布局和快速切換的生產需求。”如今，隨著小批量、定制化、高自動化的生產模式興起，工業機器人正從過去的單一執行向“智能化、柔性化、數字化”加速演進。

這也為像颯智智能這樣的新興國產企業帶來了突破口。張建政說，中國擁有完整的制造業體系，覆蓋上中下游的產業鏈基礎完備，再疊加新能源、光伏、醫療等戰略性新興產業的迅猛發展，為工業機器人技術迭代和規模化落地提供了天然的“試驗田”和“加速器”。目前，公司產品已廣泛應用于3C、新能源、汽車等多個核心制造環節，在多個關鍵工位上逐步實現對進口品牌的替代。

如今，颯智智能的產品已廣泛應用于3C、新能源、汽車等多個核心制造環節，在多條產線上逐步替代了進口品牌。

2021年，工業和信息化部、國家發展和改革委員會等15個部門正式印發《“十四五”機器人產業發展規劃》。該規劃明確指出，到2025年，中國成為全球機器人技術創新策源地、高端制造集聚地和集成應用新高地。

“曾經進口品牌在中國市場幾乎占據壟斷地位，但隨著產業進一步發展，國產化率正逐步提升，這是一個非常有歷史意義的時刻。”在接受第一財經記者采訪時，ABB集團高級副總裁、機器人中國區總裁韓晨如是感嘆。

韓晨口中的“非常有歷史意義的時刻”，發生在2023年，即“十四五”計劃實施的第三年。高工產業研究院（GGII）統計數據顯示，這一年，我國國產工業機器人市場份額達到52.45%，從銷量口徑上首次實現對外資品牌的反超。

當前，中國已成為全球工業機器人制造與應用的重鎮。以ABB、發那科、安川、庫卡為代表的國際工業機器人“四大家族”，紛紛在中國加碼布局總部級研發中心與智能制造工廠。2022年年底，ABB的超級工廠在上海市浦東新區正式落成投產。2023年年底，上海發那科智能工廠三期項目也已經全面建成并投產。在此之前，安川機電和發那科也均在中國設立了研發中心或制造工廠。

在中國落子，早已超越“就地供給”的邏輯。對于這些國際巨頭而言，這既是深耕中國市場的戰略布局，更是全球產業競爭格局演變下的一場“主動升級”。國際機器人聯合會（IFR）發布的《2024年世界機器人》顯示，中國工業機器人密度達到每一萬名員工配有470臺機器人，已經成為了迄今為止全球最大工業機器人市場。

2025年工博會上的機器人。

供應鏈先行，驅動全球競爭力

今年年初，創業者路由（化名）跟隨一家中國私募基金的團隊去到了硅谷實驗室考察。學機器人出身的路由一眼就看到了實驗室中，懸掛架下吊著的機器人來自中國的宇樹科技。

路由回憶，自己畢業時，幾乎所有的機器人實操研究案例都是研究波士頓動力，但現在來自中國的機器人品牌逐漸出現在國外的科研教育場景當中，用宇樹、星海圖等來自中國的機器人進行研究，成為了硅谷實驗室的常態。

這類現象的背后，是中國機器人技術、產品與供應鏈在全球影響力的日益增強。《“十四五”機器人產業發展規劃》指出，到 2025年， 我國成為全球機器人技術創新策源地、 高端制造集聚地和集成應用新高地。一批機器人核心技術和高端產品取得突破，整機綜合指標達到國際先進水平，關鍵零部件性能和可靠性達到國際同類產品水平。

宇樹科技聯合創始合伙人陳立曾透露，宇樹的核心零部件，包括電機、電機驅動器、主控板、感知系統等都是自研，其余部分則是與中國產業鏈的上下游進行了合作。“中國的人形機器人產業鏈基礎很好，依托工業機器人和智能制造的供應鏈，國產機器人核心零部件響應速度快，也比較有性價比。”一位工業機器人從業者向記者舉例，中國的零部件成本有時是海外同類型成本的十分之一，甚至更低。

這種優勢使得在國際市場中，Optimus、Figure等機器人巨頭的背后，都有國產供應商的身影。匯豐研報顯示，特斯拉Optimus的供貨商涵蓋三花智控、拓普集團、北特科技。Figure的中國合作伙伴則包括旭升集團、長盈精密、綠的諧波等。

曾經在美國頭部機器人實驗室工作過，如今是具身智能大模型公司自變量機器人（X Square Robot）的創始人兼CEO王潛表示，自己離職的原因就是因為該海外公司的產品調整效率太低。“如果我今天在機器人身上做了一個結構性的改動，那想要看到這個改動真正落實到機器人上，至少要經過三個月，效率太低了”。

在這三個月里，海外的機器人公司需要和位于中國深圳的供應鏈廠商詳細地溝通技術調整、零部件細節等，最后出貨、運輸。“在中國，這個過程可能只需要2-3周。”王潛說道。

成本疊加效率，站在下一個五年的開端，中國機器人企業或許迎來了系統性機會。

場景為王，邁入新周期

《“十四五”機器人產業發展規劃》提出，要推進機器人應用場景開發和產品示范推廣。在已形成較大規模應用的領域，如汽車、電子、機械、輕工、紡織、建材、醫藥、公共服務、倉儲物流、智能家居、教育娛樂等，著力開發和推廣機器人新產品，開拓高端應用市場，深入推動智能制造、智慧生活。

這一政策導向與近年來新興產業的發展形成良性互動。特別是在新能源、智能汽車等賽道加速演進的過程中，工業技術之間的高度通用性，正在釋放出“技術復用”的協同效應，讓一批具備跨行業經驗的企業開始進入人形機器人賽道。

工業自動化產品生產廠商禾川科技在三年前就已經成立人形機器人事業部，并在去年發布人形機器人YOLO；汽車零部件企業拓普集團也宣布計劃投資50億元，建設機器人核心部件生產基地；電池巨頭寧德時代同樣投身其中，成立機器人研發團隊；比亞迪、廣汽、小鵬等車廠更是直接下場自研機器人。

“在供應鏈、政策以及技術的推動之下，機器人領域未來的勝者未必是單一技術最強的人，而是最能將算法、數據、硬件，在具體的場景里擰成一股繩的生態構建者。”前香港創新科技及工業局副局長、澄世咨詢合伙人鐘偉強向第一財經記者表示，場景落地之后，機器人行業會有更多新的突破和創新。

在“十四五”期間，中國的機器狗和人形機器人正逐步邁入實際應用階段。早在2022年，宇樹工業級的機器狗就已經在巡檢等場景中落地。去年6月，樂聚機器人與江蘇亨通共同簽署合作協議，探索人形機器人在工業場景中的規模化應用；2024年年底，追覓也宣布和人形機器人企業魔法原子達成合作，提供了工廠環境和實際工序場景，讓人形機器人進行實際作業訓練。而在更為廣泛的文娛商演、導覽科研、醫療養老等場景當中，智元、傅利葉、松延動力等機器人品牌均已經有所布局。

從實驗室走向車間，從科研走向實用，面向下一個五年，中國機器人企業正站在“場景決勝”的新起跑線上，奔向更深層次的產業融合與規模化應用。