8月15日，聯(lián)想集團（HKSE：992）（ADR：LNVGY）公布截至2024年6月30日的2024/25財年第一財季業(yè)績：營收1119億人民幣，同比增長20%；按照非香港財務(wù)報告準(zhǔn)則，凈利潤近23億人民幣，同比大幅增長65%；PC以外業(yè)務(wù)占比近47%，再創(chuàng)歷史新高。
從2023/24第四季度的企穩(wěn)復(fù)蘇，到上季業(yè)績創(chuàng)多項新高，如果說AI PC是今年外界對聯(lián)想最大的期待，那么全球化優(yōu)勢則是讓聯(lián)想持續(xù)助力把握機遇，抵御宏觀環(huán)境的不確定性風(fēng)險的“護城河”。
從跨國并購到品牌出海，再到構(gòu)建全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，聯(lián)想的全球化歷程已走了足足20年，可以說一本聯(lián)想史，半部中國企業(yè)出海“教科書”。在如今科技出海的時代新節(jié)點上，聯(lián)想又帶來怎樣的深度全球化故事呢？
各地區(qū)收入均喜提雙位數(shù)增長，聯(lián)想全球化優(yōu)勢擴大
當(dāng)前，聯(lián)想的業(yè)務(wù)發(fā)展至全球180個市場，在全球約有7.7萬名員工。其在全球業(yè)務(wù)被劃分為四個大區(qū)，包括中國、美洲（北美、拉美）、EMEA（歐洲、中東、非洲）以及亞太。
財報中，聯(lián)想強調(diào)，透過同一個聯(lián)想，集團在跨業(yè)務(wù)集團銷售和進入市場的渠道及平臺的建立方面創(chuàng)造協(xié)同效應(yīng)，首財季中，聯(lián)想集團不同營運地區(qū)的收入均實現(xiàn)同比雙位數(shù)增長：在EMEA，得益于個人電腦及智能手機份額增長，收入同比大增26%；在亞太（不含中國）市場，則增長20%；而因為高端智能手機大賣以及基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)，聯(lián)想在美洲市場也增長了15%。
近年來聯(lián)想海外收入已超過總收入的四分之三。作為一家中國企業(yè)，聯(lián)想不僅產(chǎn)品行銷180個國家和地區(qū)，更擁有遍及全球的18個研發(fā)基地及30多個生產(chǎn)制造基地。成為最全球化的中國企業(yè)。全球化儼然已成為聯(lián)想集團的絕對優(yōu)勢。
正如聯(lián)想集團董事長兼CEO楊元慶所說，“未來，聯(lián)想將通過把握混合式人工智能機遇和充分利用全球化優(yōu)勢，來實現(xiàn)公司業(yè)務(wù)的加速增長和盈利能力的持續(xù)提升”。
中企出海新浪潮，從“走出去”到“走進去”
2024年最熱的詞之一就是中國企業(yè)出海。新一波國際化浪潮之下，不論是出于生存需要還是雄心壯志，“出海”成為企業(yè)家們無法略過的話題。
而這一次出海新浪潮中也夾裹著模式升級，從初級產(chǎn)品出海到技術(shù)出海，從代工出口到品牌出海，從承攬項目到產(chǎn)業(yè)鏈出海、模式出海、標(biāo)準(zhǔn)出海，更多企業(yè)正在從“走出去”到“走進去”。
回顧中國企業(yè)的幾次出海浪潮，從2000年乘著WTO的春風(fēng)，中國企業(yè)開始走出去；到2008年金融危機帶來的美元貶值，中國企業(yè)以跨國并購為手段的海外投資，再到在2020年后、基于全球化能力建設(shè)的“質(zhì)量出海”、能力建設(shè)。可以說每一次浪潮，聯(lián)想集團都領(lǐng)先于時代站在了中國企業(yè)出海的浪尖上。
20年前，為了爭戰(zhàn)海外市場，聯(lián)想把英文名稱及LOGO從“Legend”變?yōu)楦斜孀R度的“Lenovo”，隨后越來越多的中國品牌開始走出國門。2005年5月，聯(lián)想正式完成對IBMPC業(yè)務(wù)的收購，更是打響了中國企業(yè)跨國并購的第一槍。而后，聯(lián)想又并購了摩托羅拉手機業(yè)，引領(lǐng)了一波又一波中國企業(yè)出海高潮。
時至今日，在全球知名市場研究機構(gòu)益普索中國品牌全球信任指數(shù)排行中，聯(lián)想排名第一位，在中國也是家喻戶曉的程度。但如果對它的印象僅僅停留在品牌的成功上，那已經(jīng)略嫌膚淺了，因為并購和品牌出海之后，聯(lián)想已構(gòu)建了全球供應(yīng)鏈體系網(wǎng)絡(luò)，用它20年走過的路，寫成了中國企業(yè)出海“教科書”。
收購一時爽 長期主義才能到最后
最近20年，中國企業(yè)頻繁出海收購，也誕生了很多經(jīng)典的并購案。比如青島海爾收購?fù)ㄓ秒娖鞯募译姌I(yè)務(wù)切入美國市場，吉利收購沃爾沃轎車公司完成品牌高端化布局。然而，但并不是所有揚帆啟航的企業(yè)都能到達(dá)彼岸。TCL折戟湯姆遜和阿爾卡特、上汽控股韓國雙龍汽車等失敗案例比比皆是。
而回顧聯(lián)想的出海歷程，也經(jīng)歷了從被質(zhì)疑到被模仿的階段，不同的是，聯(lián)想的能力進化與其全球化歷程齊頭并進。在全球化過程中，聯(lián)想的技術(shù)積累、產(chǎn)品創(chuàng)新與品牌建設(shè)均實現(xiàn)質(zhì)的飛躍，進一步助推其全球化走向深入，實現(xiàn)正向循環(huán)。
2014年，聯(lián)想集團并購摩托羅拉手機業(yè)務(wù)，并于當(dāng)年在雅瓜里烏納工業(yè)園區(qū)設(shè)廠。不到10年，該園區(qū)工廠已成為摩托羅拉在巴西的重要地標(biāo)和區(qū)域智造中心。
基于長期主義的價值觀，聯(lián)想全球化20年來，以“全球資源（Global sourcing）+本地交付（Local delivering）”為核心競爭力征戰(zhàn)全球市場，打造“護城河”。并不斷優(yōu)化、升級這個獨特的運營模式。
如今，聯(lián)想集團在巴西雇傭超過1600名員工，擁有三大工廠。采用自有工廠+ODM混合制造，實現(xiàn)摩托羅拉100%本土制造，還根據(jù)巴西市場特點重塑的更加“柔性”的生產(chǎn)線，降本增效明顯。2022年，聯(lián)想在巴西PC市場的份額達(dá)到了20.44%，十年時間增長了六倍，巴西PC業(yè)務(wù)為聯(lián)想貢獻了接近四成的拉美市場營收。
科技出海大時代 “母本工廠”輸出歐洲
對于全世界制造企業(yè)都是“難啃骨頭”的南美市場，聯(lián)想采用的是自有工廠+ODM混合制造模式。而在成熟的歐洲市場，聯(lián)想則將玩法升級，把整個工廠都像產(chǎn)品一樣“中國制造”、搬到了匈牙利。
2022年6月14日，聯(lián)想集團匈牙利烏洛工廠正式落成投產(chǎn)，這是聯(lián)想集團在歐洲的首個自有生產(chǎn)基地。突破大家想象力的是，該廠最初的四條生產(chǎn)線，是以聯(lián)想集團南方智能制造基地同類產(chǎn)線為母本，由中國設(shè)計、制造，并通過中歐班列等運抵匈牙利的。
這里不得不提大名鼎鼎的聯(lián)想集團南方智能制造基地，這個“全球母本工廠”通過智能物流、智能排產(chǎn)、智能產(chǎn)線的結(jié)合與應(yīng)用，有效提升全鏈條生產(chǎn)效率，打造高度信息化及自動化的智能生產(chǎn)模式。
當(dāng)西方國家的跨國公司為了所謂的供應(yīng)鏈安全尋找可替代中國世界工廠地位的“中國+1”時，聯(lián)想作為中國民企卻悄悄地打造了融合數(shù)字技術(shù)與傳統(tǒng)智慧的“中國+”。形成伸向世界各地的人才、技術(shù)和資本觸角，以更加柔性、韌性、人性化的姿勢再次融入全球產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈，打造更加開放的中國現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。
對制造業(yè)較為依賴歐洲傳統(tǒng)汽車工業(yè)的匈牙利而言，“智能制造”是一個新物種。用“生產(chǎn)控制塔”智能控制每一個生產(chǎn)線上的屏幕和機床，實時提供每一步操作指引，每當(dāng)出現(xiàn)操作員失誤系統(tǒng)自動報錯和預(yù)警的體系，以及智能化溫度、濕度、環(huán)境和樓宇檢測系統(tǒng)，在匈牙利是不多見的。
過去的20年，歐洲和美國的傳統(tǒng)汽車和制造業(yè)并未在這方面提供太多的先進案例，更遑論將這樣的經(jīng)驗帶到匈牙利。而對中國而言，恰恰基于最近十年數(shù)字化和智能化在制造業(yè)的應(yīng)用，智能制造已走在了世界的前列。是聯(lián)想集團而不是歐美企業(yè)將這樣的智能生產(chǎn)線帶到匈牙利，既是中國制造業(yè)的時代成就，也是聯(lián)想探索全球供應(yīng)鏈的選擇。
將建沙特新廠 打造深度全球化樣本
今年聯(lián)想集團深度全球化仍在大跨步前進，這一次我們將目光轉(zhuǎn)向中東：位于歐洲、非洲、亞洲三大洲交匯處的中東地區(qū)，對于“一帶一路”互聯(lián)互通的重要性不言而喻。在“一帶一路”倡議的助推下，中國與中東國家關(guān)系迅速升溫，成為該地區(qū)最大的進出口貿(mào)易伙伴。尤其近年來，中東巨頭積極布局中國市場的同時，中國企業(yè)也加速到中東掘金，雙向奔赴熱潮涌動。
新能源、數(shù)字經(jīng)濟、智能制造成為了熱門領(lǐng)域，比如小馬智行在2023年就接到了沙特新未來城項目旗下的投資基金NIF的投資，并將為新未來城提供自動駕駛技術(shù)解決方案。自動駕駛科技公司文遠(yuǎn)知行獲得阿聯(lián)酋首個自動駕駛路跑牌照，已在阿聯(lián)酋開展各類自駕車輛的路跑測試和運營；SHEIN、速賣通、TikTok Shop 都已布局中東，競逐新興電商藍(lán)海……
而沙特阿拉伯公共投資基金（PIF）旗下專注變革性科技投資和可持續(xù)制造的公司Alat埃耐特更是對聯(lián)想“大手筆”豪擲20億美金：2024年5月29日，雙方達(dá)成合作協(xié)議，Alat埃耐特向聯(lián)想集團提供20億美元無息可換股債券投資；聯(lián)想集團將在沙特阿拉伯首都利雅得設(shè)立中東和非洲市場地區(qū)總部，其中包括一個客戶中心和一個面向該地區(qū)的研發(fā)中心，并將在沙特新建個人電腦與服務(wù)器制造基地。
在15日的財報媒體溝通會上，首席財務(wù)官黃偉明透露，大概9個月前曾去中東密集見了7、8家戰(zhàn)略投資機構(gòu)，最后選定了Alat。“我覺得和Alat合作最大的好處是，第一它是沙特的主權(quán)基金，因為沙特很多大企業(yè)都是主權(quán)基金作為股東，透過他們可以幫助我們更快地接觸客戶。第二是由于它認(rèn)同我們的策略，后面就愿意成為我們長期的股東，也可以幫助我們提供基金的靈活性，比方說在這次的項目上有20億美金的投入，由于他們認(rèn)同是長期投資，所以他們愿意無息可換股債券投資20億美元，三年之后轉(zhuǎn)成股票。”黃偉明表示。
此前，聯(lián)想集團憑借其卓越的產(chǎn)品和技術(shù)能力在中東和非洲市場上取得了穩(wěn)固的立足點，與沙特某石油巨頭公司研發(fā)部門達(dá)成科技項目合作，進行VR應(yīng)用技術(shù)創(chuàng)新；與阿聯(lián)酋政商多界合作，通過提供碳抵消服務(wù)及ESG解決方案助力區(qū)域綠色可持續(xù)發(fā)展；并與埃及政府部門合作，提供設(shè)備助力高校數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
而通過這次合作，聯(lián)想的PC、智能手機、ISG業(yè)務(wù)以及服務(wù)行業(yè)在內(nèi)的三大業(yè)務(wù)領(lǐng)域都將獲得更多機會。聯(lián)想集團董事長兼CEO楊元慶在溝通會上透露，中東除了向清潔能源轉(zhuǎn)型，還將大力發(fā)展高科技產(chǎn)業(yè)，新的制造基地所在地NEOM（沙特新未來城），也有著很高的科技和智算需求。“會更好地幫助我們提升摩托羅拉在當(dāng)?shù)卣约捌渌聵I(yè)（部門）地方的占有率。”
也許，這一次“全球母本工廠”將在沙特復(fù)制。據(jù)透露，新的制造基地將加載先進的智能制造技術(shù)，并助力NEOM發(fā)展成為未來的創(chuàng)新中心。聯(lián)想鞏固中東和北非的市場的同時，將全球供應(yīng)鏈進一步蔓延，這也將為所有業(yè)務(wù)集團提供可觀的收入增長和利潤機會。
數(shù)據(jù)顯示，自從2005年進軍中東市場以來，聯(lián)想展現(xiàn)出了強勁的增長勢頭。公司在該地區(qū)的市場份額和收入持續(xù)上升，年收入從最初的4000萬美元增長至12億5千萬美元左右，占公司整體約2%。
楊元慶表示，“我們的目標(biāo)是通過此次戰(zhàn)略合作，中東地區(qū)業(yè)務(wù)達(dá)到整個聯(lián)想總收入的接近10%，（如果按照集團去年全年營收來算的話）那就是60億美元，這很了不得。”
助力“一帶一路”建設(shè) 聯(lián)想業(yè)務(wù)釋放全球影響力
作為一家全球化的科技公司，隨著共建“一帶一路”倡議提出，聯(lián)想在亞太以及“一帶一路”沿線國家的投入及輻射更加彰顯。
以中國為大本營，聯(lián)想集團供應(yīng)鏈建設(shè)、研發(fā)布局及銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋“一帶一路”沿線各國，以實際行動支持國家的“一帶一路”建設(shè)與國際產(chǎn)能合作，助力沿線國家信息化基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通。
目前，聯(lián)想集團服務(wù)180多個市場，覆蓋大部分同中國簽訂共建“一帶一路”合作文件的國家。同時，聯(lián)想在“一帶一路”沿線的生產(chǎn)制造布局有助于增強中國產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性，建立互利共贏的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈合作體系。
在生產(chǎn)制造最關(guān)鍵的研發(fā)環(huán)節(jié)，聯(lián)想集團也進行了全球布局，目前，聯(lián)想集團在全球共設(shè)有17處研發(fā)基地，工程師、研究人員和科學(xué)家數(shù)量高達(dá)15000人，在全球積累專利及專利申請近3.3萬件。今年一季度，聯(lián)想集團的研發(fā)費用增加了6%，以支持人工智能創(chuàng)新。
同時聯(lián)想也在積極助力沿線國家企業(yè)提升數(shù)字化水平，包括與馬來西亞漁業(yè)部、首都吉隆坡市政廳、新加坡當(dāng)?shù)卣块T、企業(yè)開展深度合作，提供智能化、信息化技術(shù)產(chǎn)品，與以TruScale為代表的服務(wù)及解決方案。
從品牌出海到供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)布局的深度全球化，聯(lián)想的出海成功“教科書”不僅僅反映在業(yè)績上，更在多維度獲得了肯定與回報。
今年5月22日，全球最權(quán)威供應(yīng)鏈榜單Gartner Top 25公布2024年最新排名，聯(lián)想集團連續(xù)3年位列前10，是中國乃至亞太唯一上榜的高科技制造企業(yè)，這也是聯(lián)想集團第10次上榜，繼續(xù)保持中國企業(yè)上榜次數(shù)最多的紀(jì)錄。
市場和機構(gòu)的反饋則更加直接：截至8月12日收盤，港股恒生指數(shù)近一年來下跌10.29%，恒生科技下跌19.74%，聯(lián)想集團則上漲33%，是恒生科技成份股中，漲幅第二大的個股。中信里昂、民生、國信、大摩等多家券商認(rèn)為，聯(lián)想集團將在AI PC引領(lǐng)下，成長性凸顯，有望實現(xiàn)業(yè)績長期增長。
我們有幸看到，在這個時代，有著40年創(chuàng)業(yè)史、20年出海經(jīng)驗的聯(lián)想集團，作為全球化的領(lǐng)軍者，仍然不改初心，以滿懷熱情、勇于開拓的姿態(tài)挺身于科技出海大時代的浪潮之巔，也為一批又一批的“出海踏浪”的中國企業(yè)，帶來了一個又一個全球化樣本，在深度全球化的同時，與中國企業(yè)一同改變著世界與自己的面貌。（新浪科技 谷雨）
