今天，自動駕駛不再遙不可及。在英偉達GTC大會上，昊鉑與英偉達達成合作，雙方公布了L4級自動駕駛汽車的量產計劃，這在科技界引起了不小的震動。搭載NVIDIA DRIVE Thor芯片的昊鉑車型，以其2000 Tops的算力，預示著自動駕駛技術的新高度，似乎也讓我們看到了未來出行的全新面貌。有人質疑，真的有必要搞高階自動駕駛？它是否代表著未來出行的必然方向？
從技術的角度來看，高階自動駕駛肯定是一個進步，也是未來出行的主要方向。通過智能算法和高精度傳感器的協同作用，自動駕駛汽車能夠更準確地判斷路況和行人動態，從而避免許多人為因素導致的交通事故，也有助于緩解交通壓力。
但實際上，目前高階自動駕駛技術的推廣和應用正面臨著諸多挑戰和爭議。一方面，技術本身的安全性和可靠性尚未完全得到驗證。雖然昊鉑等廠商在自動駕駛技術的研發上投入了大量的精力和資源，但自動駕駛系統仍然可能受到各種因素的影響，如惡劣的天氣條件、復雜的交通環境等，從而導致系統出現故障或誤判。此外，黑客攻擊和數據泄露等網絡安全問題也不容忽視。
另一方面，高階自動駕駛技術的普及還需要考慮到法律法規和倫理道德的約束。現在關于自動駕駛汽車的法律法規尚不完善，如何界定和追究自動駕駛系統造成的交通事故責任，是一個亟待解決的問題。此外，自動駕駛系統在某些極端情況下可能需要做出違背人類道德觀念的決策，如選擇保護乘客還是行人。
當然，我們不能因此否定高階自動駕駛的價值。正如昊鉑與英偉達的合作所展示的那樣，技術的發展正在不斷推動著自動駕駛汽車的進步。從L2+級到L3級，再到如今的L4級，自動駕駛技術正在逐步走向成熟。未來，高階自動駕駛汽車可能會成為我們的出行工具。但在這之前，我們還需要在技術、法律、倫理等多個層面進行深入研究和探討。
總之，高階自動駕駛技術的發展是一個復雜而多元的話題，我們需要保持開放和包容的態度，既要看到技術的潛力和優勢，也要關注其可能帶來的問題。至于未來我們是否真的需要高階自動駕駛，現在并沒有一個確定的答案。但無論如何，我們都應該保持對技術的關注和思考。正如《三體》說的：“在那以前要多想”。
